L'origine del nome
L’origine del nome AMI 6 è un gioco fonetico tra la “A” sigla della 2 CV e “Mi“ come “gamma media”. Risultato di “AMI”, in italiano “amico” molto probabilmente ispirata all’italiano, di Varese, Flaminio Bertoni, designer dell’auto.Flaminio Bertoni, il designer
E fu proprio Flaminio Bertoni che in precedenza aveva già disegnato, con l’equipe del Centro Stile Citroën, la Traction Avant, la 2CV e la DS, a dar forma, nel nuovo stabilimento di Rennes in Francia, al Progetto AM.Il progetto
Il Progetto AM fu una sfida lanciata dal Direttore Generale Pierre Bercot, da poco arrivato in Citroën, e dall’ingegnere capo André Lefebvre alla Direzione tecnica e commerciale dell’azienda. Creare una “media” a quattro porte, con motore di meno di un litro, capace di portare quattro persone e tutti i loro bagagli con un comfort di “stampo Citroën”. Senza portellone, componente non amata da Pierre Bercot, ma con una linea a tre volumi e utilizzando pianale e la maggior parte degli organi meccanici della 2CV.Richiesta che piacque molto all’”italiano”, com’era chiamato in azienda Flaminio Bertoni, che pochi giorni dopo si ripresentò da Bercot con un modello in gesso della futura Citroën AMI 6.
Il design
Il cofano anteriore, profilato e aerodinamico, i fari anteriori integrati nel frontale, una linea “Ponton” che collegava il frontale al retro della vettura ed un ampio bagagliaio di oltre 350cm³ di volume. Un grande tetto in resina, come quello della DS, partiva dal parabrezza anteriore e arrivava ben oltre la testa dei passeggeri, per poi “tornare” indietro fino alle loro spalle, lasciando abbondante spazio alle teste degli occupanti del sedile posteriore!Una linea a “Z” inedita che permetteva di alloggiare comodamente i quattro passeggeri ed il loro bagaglio sul pianale della 2CV. Bercot rimase impressionato: tutti gli organi meccanici della 2CV, col motore portato a 602cc di cilindrata dai 425 della 2CV. Telaio irrigidito ma del tipo 2CV: stesse quote, carrozzeria con piani sagomati ed ampie scalfature per permettere l’uso di lamiere più sottili a parità di rigidezza dell’insieme. Et les jeux sont faits! La Citroën AMI 6 fu il capolavoro del designer.
